الصين تكشف النقاب عن خطة للابتكار العلمي والتكنولوجي في مجال السكك الحديدية خلال فترة 2026-2030

بكين 13 أكتوبر 2026 (شينخوا) أصدرت الصين، التي تشغل أكبر شبكة للسكك الحديدية فائقة السرعة في العالم، خطة للابتكار العلمي والتكنولوجي في مجال السكك الحديدية خلال فترة الخطة الخمسية الـ15 (2026-2030).

وتحدد خطة الابتكار مهاما رئيسية في مجالات البحوث الأساسية والتكنولوجيات الرائدة والإنشاءات الهندسية والمعدات التقنية وخدمات النقل والسكك الحديدية الرقمية والذكية، فضلا عن السلامة والتنمية الخضراء ومنخفضة الكربون.

وتقترح الخطة التي أصدرتها الهيئة الوطنية للسكك الحديدية إنشاء نظام للابتكار العلمي والتكنولوجي بشكل أولي بحلول عام 2030، ليقود عملية تحديث السكك الحديدية.

وتخطط الصين لإنشاء نحو 30 قاعدة جديدة معنية بالابتكار العلمي والتكنولوجي لصناعة السكك الحديدية، من شأنها تحقيق اختراقات في ما لا يقل عن 100 تقنية رئيسية، وتسجيل ما لا يقل عن 500 إنجاز علمي وتكنولوجي بارز، وتكون هذه القواعد تحت إشراف الهيئة.

كما تخطط لتحديد ما لا يقل عن 20 سيناريو تطبيقيا نموذجيا أو مشروعا تجريبيا في مجالات مثل نظام تشغيل القطارات فائقة السرعة التي تصل سرعتها إلى 400 كيلومتر في الساعة.

أما بالنسبة إلى المعدات التقنية، تقترح الخطة دفع الأبحاث في تقنيات القطارات المغناطيسية المعلقة فائقة السرعة التي تصل سرعتها إلى 600 كيلومتر في الساعة بشكل مطرد ومنظم، بالإضافة إلى أعمال الاختبار والتحقق من التقنيات الرئيسية اللازمة للإنتاج المحلي.

وعلى صعيد خدمات النقل، ستعمل الخطة على تعزيز ترقية منصة حجز التذاكر الرسمية “12306”، وذلك لتحويلها من مجرد خدمة لشراء التذاكر إلى منصة خدمات ذكية شاملة للسفر، بما يوفر حلولا شاملة للسفر متعددة الوسائط تتوافق بدقة مع احتياجات الركاب “الشخصية والمتباينة والمتنوعة”.

وستسرع الصين وتيرة بناء النماذج الضخمة ومجموعات البيانات ومنشآت البنية التحتية لقدرة الحوسبة في صناعة السكك الحديدية، وستنشئ ما لا يقل عن 20 مجموعة بيانات صناعية عالية الجودة وأكثر من 20 سيناريو نموذجيا لتطبيق الذكاء الاصطناعي، وفقا للخطة.

وفيما يتعلق بالتنمية الخضراء ومنخفضة الكربون، تدعو الخطة إلى تعزيز التشغيل التجريبي لقاطرات الديزل منخفضة الانبعاثات وذات الاستهلاك المنخفض للوقود، بالإضافة إلى القاطرات والمركبات المتحركة التي تعمل بالطاقة متعددة المصادر مثل البطاريات والهيدروجين، وإنشاء وتحسين نظام لإدارة الكربون، والمساعدة في بلوغ إجمالي انبعاثات الكربون في قطاع السكك الحديدية ذروته بحلول عام 2030.